使用柴油發(fā)電機組過程中一定要注意日常維護

時間：23-02-01  瀏覽次數(shù)：348  來源：本站

當柴油發(fā)電機燃油與機油混合時可通過以下方法去排除：

一是；輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗臺上對進油管和出油管加上相應的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說明輸油泵是完好的。

二是；噴油器噴油開啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機油混合。將噴油器拆下來，在高壓油泵試驗臺上試驗，如果噴油器噴油開啟壓力符合要求，霧化良好，說明噴油器是完好的，否則，就要進行維修或更換。

三是；噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進油底殼與機油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗臺架上試驗發(fā)現(xiàn)；許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座有拆卸齒輪時，使用專用工具螺絲頂過的痕跡（壓痕）使油封座和油封變形，引起漏柴油，后更換噴油泵，故障便可得到處理。

柴油發(fā)電機組帶載能力下降主要由于機組長時間空載試機造成積碳過多，降低了機組的輸出功率。（注：柴油發(fā)電機組會根據(jù)機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，甚**造成正常運行的假象，一旦真正加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。） 

造成機組積炭主要因燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。因此，在使用柴油發(fā)電機組過程中，一定要注意日常維護，使用環(huán)境衛(wèi)生等等，避免機組產(chǎn)生積碳等故障。