為了保證柴油發(fā)電機組達到各項技術指標

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發(fā)電機組排氣管竄火一般表現(xiàn)為，在發(fā)電機組工作時，排氣管被燒紅，有時還會發(fā)現(xiàn)排氣管向外冒出一串串的火星，這是排氣管內溫度很高，氣缸內未完全燃燒的油霧進入排氣管后，遇到空氣引起燃燒造成的，其主要原因為，大多與氣門漏氣，排氣門彈簧技術狀況不良，配氣不對或零件配合間隙有誤差，調速器工作不良等因素有關。

為了保證柴油發(fā)電機組達到各項技術指標，在機組設計和制造時，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續(xù)12小時正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，長期連續(xù)運轉時輸出端子上得到的額定電功率。柴油發(fā)電機組在日常的使用過程中，柴油機一般都會有功率損耗，發(fā)電機組的功率因素也會降致0.8，那么我們怎么使用才能提高柴油發(fā)電機組的功率因素呢？

凡是漏氣的氣門及氣門座，均應進行研磨，傳統(tǒng)的研磨的方法是在氣門研磨機上進行的，也可用橡皮碗形研磨工具吸住氣門，人工使氣門在座圈上來回轉動，并上下敲擊，以達到密封的目的。

由于手工研磨功效低，在實際工作中，推薦使用收點研磨氣門，使用手電研磨氣門時應掌握下列要點。

1先用粗磨砂，后用細磨砂，在氣門工作面上涂磨砂時，一定要將氣門桿身裝在布或軟質物中，使磨砂不會進入氣門導管內，以減少氣門導管的損傷，這是因為手電鉆告訴運轉，必然帶來磨損速度加快。

2鉆夾頭要夾緊，操作時應保持手電鉆鉆頭垂直于氣門頂，并把手電鉆稍向上提，掌握好研磨時間，此外還還應經(jīng)常檢查氣門工作面。